产业链供应链安全稳定是经济循环畅通的关键，也是构建新发展格局的重要基础。面对能源行业转型升级、成品油市场需求下降新趋势，作为链接产销的桥梁纽带，中国石油西北销售公司（简称销售公司）统筹保障上游生产后路畅通和产业链供应链优化运行，坚决贯彻落实集团公司“24字”营销工作方针，积极践行“服务创造价值”理念，讲政治顾大局保整体，科学平衡、精细组织、周密运行，有效克服产销矛盾运行矛盾，为促进区域产业链高质量发展尽责担当。

牢记嘱托，履行服务炼销职责使命

销售公司党委自觉在集团公司当好能源保供顶梁柱的大局中找准坐标定位，胸怀“国之大者”，聚焦“石油之重”，心系“产销之要”，立足产业链全局，以产业链价值最大化为目标，切实把党的创新理论转化为推动高质量发展的生动实践。坚持党建引领。结合能源行业转型发展趋势，集团公司战略目标，立足西部产运销实际，围绕职能定位，组织编制《加快建设世界一流石化产品资源服务企业战略规划》，坚持党建与业务同频共振、融合共进，以高质量党建引领保障高质量发展。连续开展“转观念”系列主题教育活动，各级领导干部深入基层广泛开展形势目标任务责任宣讲，引导广大干部员工坚定信心、解放思想，凝聚起干事创业的强大合力。加强调查研究。两级党委每年利用中心组调研等机会深入产运销企业查实情、找问题、想对策，组织召开产运销协调会、物流优化座谈会、航煤营销恳谈会，有效落实“日对接、周碰头、月检查、季走访、年座谈”五位一体产销服务机制，共同谋划重点任务，协调解决瓶颈问题。增强服务品质。组织编制“服务示范企业”建设实施方案，各级领导干部带头在增强服务意识、深化服务内涵、丰富服务内容、拓展服务手段、提升服务能力、创造服务价值中走在前当先锋，“人人重服务、人人讲服务、人人会服务”成为全员共识，汇集起增强产业链韧性、维护产销安全的奋进合力。

服务大局，保障产业链安全平稳运行

面对严峻复杂的内外部发展环境和产销运行矛盾，销售公司党委牢固树立“一盘棋”思想，发挥一体化优势，刚性执行“四大计划”，保障产业链平稳顺畅运行。一是坚持统筹组织，营运体系高效稳健。探索建立市场分析体系，加强对经济、油价、供需、行业形势以及区域市场的中短期分析研究。针对西部省区柴油销量下滑，管道沿线炼厂柴油后路保障难题，召开疆内柴油后路保障视频会，“一厂一策”制定资源调出方案，发挥华中“蓄水池”作用，启动兰州、长庆柴油进线，紧急时期协调铁路部门“以车代库”，千方百计维持生产运行空间。二是坚持一体协同，产销衔接更加紧密。落实“以销定产、以产促销”机制，协调炼化企业优化加工负荷与产品结构，有效应对成品油消费达峰变局。“一省一策”制定资源配置方案，有效发挥多级库存调剂作用，加快资源前移，大力支持省区多卖油、卖好油。针对暑季高标号汽油“当产当销”难以满足供应的实际，坚持早谋划、早部署，协调炼化企业发挥高标号汽油产能，推动乌鲁木齐、兰州、成都、昆明等节点地区满库进入旺季。三是全力保障重点难点。统筹炼销企业库存涨降，高效保障独石化、宁夏石化及广西石化检修期间市场稳定供应，编制锦郑管道优化方案，统筹做好薛店、郑州油库储罐调配，高效协同两条长输管道运行，保障锦郑管道顺利投产，畅通管输大循环。2024年，西北销售实现资源配置5682万吨，创历史最好水平。

提质增效，推动产业链效益最大化

坚持把价值创造和精益管理理念贯穿生产经营全过程，锚定奋斗目标，精准施策、压茬推进，着力打造提质增效“增值版”，全力保证产业链整体效益最大化。一是强化资源运作创效益。紧盯市场形势变化，深化业财融合，积极协调炼化企业分区域、分阶段、分品种优化生产结构，进一步提升产销匹配度。深化“产销联动”机制，携手炼销企业全力推动高标号汽油、低凝点柴油等高附加值产品增产增效，2024年西部地区高标号汽油产销量实现新高，为产业链提质增效做出了贡献。二是强化库存管理要效益。坚持低库存营销策略，强化业财协同创效，编制年度业财一体化营运方案，合理把握批零一体化政策、市场化定价机制、从量从价政策等带来的效益变化，结合供需趋势、运行态势和价格走势，系统性研究年度库存涨降方案，充分发挥库存淡储旺销，低吸高吐功效，有效保障产业链淡季生产平稳，旺季稳定供应。协同炼销企业优化库存结构与布局，优化库存涨降，有效抵御跌价风险，实现库存弹性运作目标。三是强化创新服务要效益。落实客户经理制等四项服务机制，加强航煤等专项营销力度，编制航煤营销工作方案，召开西部航煤业务恳谈会，组织云南、兰州、广西和宁夏石化与中航油签订扩销增量协议，落实定期走访、客户经理制等服务举措，全力优服务、拓市场，增销量、提效益，航煤销量突破650万吨。

挖掘潜力，落实低成本发展战略举措

牢固树立“一切成本皆可降”理念，深入挖掘物流优化潜力，全面分析物流成本压降突破点和关键环节，细化制定具体举措，加强督办落实，持续降低产业链运行成本，提高运行质量效益。一是一体统筹，拓展优化空间。坚持“少环节、短流程、低成本、高效率”物流优化原则，立足中油整体价值最大，统筹推动“公铁管水”各运输方式整体优化，稳定长输管道输量，精细铁路运行组织，加大公路一次进站比例。滚动修订“厂—库—站”运输路径，持续推动一二次物流整体最优。从产销保障、资源运作、优化降费等方面深入开展主动补货成果总结分析，拓展川渝地区主动补货，主动补货8省区吨油运费实现同比下降。坚持整体优化原则，协调加大管道沿线炼化企业加工负荷，兰州、四川石化加工占比提升，推动新疆、云南“地产地销”，铁路远距离调运比例下降1.9个百分点，最大限度发挥属地资源优势。二是深挖潜力，提高优化成效。根据产销变化迭代优化运行方案，深化DPO结果应用，深挖公路运力潜能，充分发挥管道低成本运输优势，持续加强铁路“装发返”全流程监控，推动甘青云桂地区自备车“重装重返”联动运行，自备车周转率达到3.452次/月，有效节约返空费。三是数智赋能，激发优化动能。结合物流管理新要求，持续完善综合营运指挥平台二期功能，建立精细模型系统优化华中物流格局，结合管网互联互通后对物流格局带来的新变化，配合集团公司编制2023—2030年成品油资源平衡方案、西南地区供产销方案和2030年航煤发展规划，为中远期决策提供参考。