吉林石化公司铁路运输部（物流公司）11月29日夜班，迎来了“盘点夜”的运输极限挑战。该单位油品调车站当班需要完成170车汽柴油和39车航煤装车计划，这是正常情况下一天一夜的运量。
上下一心迎挑战。他们未雨绸缪在11月29日下午召开油品运输调度紧急协调会。16时许，车站启动《特殊时期运输生产应急预案》，车站四名班子成员全部在单位留守坐阵一线、下沉指挥，分工负责运输总体调度、现场安全管理、石油焦和洗槽进度掌控和后勤服务保障。夜班全员16：30到岗，与白班共同就交班细节、车辆预排等相关问题进行交底，夜班提前介入、提前吃饭，调车组整装待发。晚19时，主管副经理带领运输调度室相关主管人员进驻车站调度室，现场指导、协调装车进度，现场办公，点对点信息直达厂方领导，特事特办，确保装车进度。
科学调度达目标。该单位干部员工坚定“困难面前有我们，我们面前无困难”信念。大家集中在调度室研究夜班每个栈桥装油品种和数量，以及交班前怎么对装，最终确定采取前重、中轻、后重的装车安排。车站畅通信息管理，随时了解油品罐存、装车速度，及时向上级部门反映，由在现场的主管经理同厂方协调，将航煤流速提到最大能力，提前安排机车等待，在厂方的积极配合下，将每批装车时间压缩了半个小时。在运输模式上全程采取双机取送的方式，一取一送，无缝隙衔接，将各栈桥每批次对车时间压缩至25-30分钟极限，给装车节约出宝贵时间。连续组织开行5趟列车，与铁路部门积极协调在当天零点左右将所缺的路用车轻槽、航煤车组织进厂，实现了组织顺畅。装车的每个环节就如同精密配合的齿轮，在各部门和车站的共同努力下，到夜班下班，终于按要求完成了运输任务，顺利完成当月销售计划，为公司提质增效担当畅通之责。
